官方草案“瘦身”期待各国首脑拍板
今年2月，赞加内曾表示，伊朗的天然气日产量已达到6.1亿立方米，超过了卡塔尔。
中国石油已经明确了20192025年上游投资规划，较十二五及十三五前两年大幅度增加。面对新形势新任务新使命，集团公司党组书记、董事长王宜林向全体干部员工发出号召。
今年，中国石油全面启动第二批矿权流转，区块面积、输量均较首轮翻番，加快未动用储量和难动用储量勘探开发进程。其中，页岩气产量42.6亿立方米，增长41.2%。增储上产离不开工程技术服务的强力保障。同样是新增探明10亿吨油气当量，优质、规模、整装储量比例明显增加，新增油气储量呈现落实程度高、可动用、可升级性强等特点。高投入、高风险、高回报是油气勘探开发的三大基本属性，投入是回报的先决条件。
该方案紧紧围绕大力提升勘探开发力度的要求，坚持稳健发展方针，按照深化东部、发展西部、拓展海上，油气并重、立足常规、加强非常规的战略布局，从投资规划、资源发现、油气生产、改革创新、服务保障等各个层面进行详细部署，全方位激活增储上产新动力。在强化技术创新驱动方面，中国石油聚焦东部减缓递减、西部加快上产等关键问题，依靠技术革命实施新的发展，尽快攻克一批具有战略性、革命性意义的关键技术。该项目的顺利签订，为杰瑞油气工程打造国际化采购体系奠定了良好基础，为后续参与EPC项目提供有力支撑。
该项目的签订将为哈法亚油田能源资源的高效开发提供强有力的物资支持，为一带一路建设和当地石油经济振兴发展提供持续助力。近日，杰瑞油气工程集团成功签订伊拉克哈法亚油田2020-2021年度亿元物资供应合同，预计2020年中将全部执行完成。油田含油面积239平方公里，可采储量约为41亿桶，目前年产量约为1200万吨，根据项目规划，中国石油为首的联合作业体将把其年产量提高至2700万吨。夜色中的哈法亚油田杰瑞集团副总裁、杰瑞油气工程集团董事长李新勇表示：2018年以来，杰瑞油气工程集团战略愈发清晰，业务领域进一步聚焦，资源配置、团队能力培育更为合理有效，在此基础上，市场开发的成效逐渐显现，培育了一大批优质的客户与项目机会
油田含油面积239平方公里，可采储量约为41亿桶，目前年产量约为1200万吨，根据项目规划，中国石油为首的联合作业体将把其年产量提高至2700万吨。夜色中的哈法亚油田杰瑞集团副总裁、杰瑞油气工程集团董事长李新勇表示：2018年以来，杰瑞油气工程集团战略愈发清晰，业务领域进一步聚焦，资源配置、团队能力培育更为合理有效，在此基础上，市场开发的成效逐渐显现，培育了一大批优质的客户与项目机会。
作为一家全球化的油气工程一体化解决方案提供商，未来我们将会结出更多丰硕的果实，持续为客户创造最大价值。该项目的顺利签订，为杰瑞油气工程打造国际化采购体系奠定了良好基础，为后续参与EPC项目提供有力支撑。该油田以中石油为首，包括道达尔勘探生产伊拉克公司、马来西亚石油公司和伊拉克巴士拉石油公司在内的联合体一同参与生产管理。该项目的签订将为哈法亚油田能源资源的高效开发提供强有力的物资支持，为一带一路建设和当地石油经济振兴发展提供持续助力。
近日，杰瑞油气工程集团成功签订伊拉克哈法亚油田2020-2021年度亿元物资供应合同，预计2020年中将全部执行完成。此次签订的哈法亚物资项目是杰瑞油气工程集团首次参与哈法亚油田的项目，同时也是杰瑞油气工程首个分包采购项目。哈法亚油田CPF3全景图哈法亚油田位于伊拉克东南部米桑省，属于超巨型油田，作为伊拉克南部最大的油田之一，哈法亚油田项目是迄今为止中国石油单体作业量最大的海外项目。今年6月，杰瑞油气工程集团经过历时数月的努力，凭借多年来建立的全球供应链实力，以及一贯以客户为中心的快速、高效、积极的工作作风，从众多国际及当地企业的激烈竞争中胜出，成功中标哈法亚油田2020-2021年度物资供应项目
樟木实业创始人杨樟木38人的团队,5名联合创始人,其中2人82年,3人85年。G7助力樟木搭建的结算服务平台,不仅使樟木的结算业务信息化建设实现了从0到1的跨越,随着7月1日国家网络货运经营者(原无车承运人)申请资格的开放,这一创新之举还将引领行业,为无数网络货运经营者提供宝贵经验,共同推动物流组织效率的提升,推动行业的智慧升级。
那时,中国的物联网正处于高速发展期,教育、医疗、物流、零售,各个传统行业都在探讨、实践物联网技术在垂直行业的落地,用物联网技术改变行业,实现工程项目油品的精细化管理,是我们的巨大机会。但事实却正是如此,年仅7岁的樟木实业目前已是中国铁建等多家大型国有企业的御用油品供应商,在全国20多个省、自治区、市、一带一路倡议中承揽了百余个大型铁路、公路和水利工程项目的物资供应。
樟木还将与G7携手,依托G7的物联网、人工智能、大数据技术优势,就成品油运输行业内的安全监控预警,为客户提供全方位的智能互联服务,持续打造樟木集团数字化油品产业链的闭环,提升樟木科技的软实力,开启樟木集团的智慧物联新生态,实现行业的降本增效与科技引领。忆起重金投入大力发展信息化建设的原因,樟木副总裁、油品管理信息化建设与无车承运人业务负责人张磊,语气中依然透露着坚定。结语:市场,千变万化;未来,风起云涌。先人一步:嗅到物联网新机遇,信息化成就填补行业空白随着业务的不断扩大,樟木实业在工程地设置的加油站越来越多,但加油数据只能靠手抄、财务对账只能靠人工、多油站数据不能统一管理、油品存储安全隐患大、供应中缺斤短两、管理中跑冒滴漏、设备油耗及加油多异常原始而粗放的加油管理方式暴露出了越来越多的问题,杨樟木及其团队意识到,如果要更长远的、更好的服务客户,这些问题必须解决。创业做什么?是杨樟木面临的第一个问题。三度创新:携手G7,结算服务平台赋能数字化产业链闭环打造如果说,聚焦定位是樟木实业创新思路的第一次体现、抓住物联网的机会,大力建设信息化管理系统,是樟木实业第二次创新突破的体现,那么7年组建8家公司,业务范围扩展到加油站投资运营管理、智能物流等领域,后又陆续取得危化品道路运输许可证、无车承运试点企业资格,则是樟木实业第三次经营之路上的创新之举,也让我们看到樟木实业的野心:以成品油贸易为核心,以信息技术为手段,决心打造从油品销售、到运输、到结算的全程数字化监控与业务管理闭环,而这其中樟木实业和G7结算塔的合作也在不断加深。
这是樟木实业的团队构成。与此同时,在北京上地硅谷亮城的那方写字楼里,G7这家智慧物联网公司正在向上下游不断延伸自己的产业链,覆盖了物流链条上的油品、金融等多个业务线,拥有非常成熟的解决方案,是物流行业最优秀的技术平台企业之一。
更为重要的是,这一智慧物联的管理系统也是成品油贸易行业发展的里程碑事件,打破了传统成品油销售运营方式,实现了全国首个工程项目成品油销售模式与互联网的深度融合,形成了1个核心(以智慧管理为核心)、2项管控(监控每一滴油、管控每一辆车)、3大效用(安全、降本、增效)、4个特点(实时、精准、便捷、预警)的运行体系,建立了三位一体的综合智能物联生态环境,填补了工程项目油品的精细化管理空白。如果您想了解更多油品管理解决方案,请点击官网，与我们一起携手走上智慧供应链之路!。
我们无法预知以后的路是坎坷崎岖还是顺畅无阻,但是樟木实业和它的伙伴G7,都不会是被动型型企业,在物联网、云计算、大数据加持的时代里,他们仍将继续秉承创新者作风,努力凭借领先的技术,开放的心胸,成为数字化、智能化世界的掌舵者。红海突围:不走寻常路,聚焦工程项目油品贸易85年的杨樟木土木工程学毕业,先后在国家某研究院、某大型国企就任,是典型的别人家的孩子,或许是内心的不安分,按部就班、朝九晚五的生活并没有给杨樟木带来自我价值的满足感,这种一眼就能看到老的生活真的是自己想要的吗?不顾家人的反对,杨樟木从体制内跳到体制外,开始了他的创业之路。
而这一切成绩的背后,都离不开创始人杨樟木、张磊等4位联合创始人的独到眼光与创新发展理念。成品油零售市场的快速发展一方面推动了社会经济进步,另一方面,成品油的市场竞争也越来越激烈,企业想要在激烈竞争中实现长久发展,既要有清晰的定位和规划,又必须以开放的姿态,拥抱物联网,拥抱新技术,实现产业的数字化升级。受所学专业、工作经历影响,他初步选定了成品油贸易,虽然当时的市场竞争并不像今天这样激烈,但很多资本已经进入,不到30岁的杨樟木经过严谨的市场调研与分析后,他毅然将生意缩小范围,聚焦在工程项目的成品油贸易上。在表达了诉求之后,樟木实业和G7双方领导一拍即合,G7以结算塔方案中的智能加油方案为原型,结合樟木实业的特定场景,以智能卡机、在线液位仪、联动视频等智能硬件为基础,联合开发了北京樟木实业智慧物联管理系统(IMMS),这一系统的成功开发,为樟木和客户提供了诸多便利,对樟木而言,可以对加油站点、进销存、应收应付账单、清分清算、报表分析等统一管理,实现了多个工程地加油站的网络化、信息化与智能化,大大提高了效率、节省了人力成本;而对于客户方来说,实时查询用油数据、应付账单、一键开票等可视化的操作,无论对财务还是对管理者,都提供了极大便利。
为积极响应国办发(2019)16号文,大力发展无车承运人道路货运新业态,G7结合结算塔中的金融方案再次发挥IOT能力与优势,为樟木梳理了成品油运输业务的结算全流程,并为其搭建了结算服务平台,不仅包括PC端的平台管理系统,还共同建设了货主APP,承运人APP及司机APP操作软件,功能涵盖电子合同,车辆保险,运输轨迹监控,发票管理,资金结算等多项功能,通过整合货主端资源与运力资源,有力提升了线上线下一体化服务能力,真正实现了电子商务+无车承运和传统货运+无车承运的运营模式,完善了樟木自身整体业务链条的联动闭合。如果只是看员工数量和年龄,我们很难将这样一家成品油贸易公司和中国铁建、中国交建、中冶集团等大型国有企业联系起来。
也正是这种不跟风的创新态度,精准的定位决策,使得樟木实业在一次又一次的中字头企业重大工程项目招投标中脱颖而出,成为多家大型国有企业的稳定油品物资供应方G7助力樟木搭建的结算服务平台,不仅使樟木的结算业务信息化建设实现了从0到1的跨越,随着7月1日国家网络货运经营者(原无车承运人)申请资格的开放,这一创新之举还将引领行业,为无数网络货运经营者提供宝贵经验,共同推动物流组织效率的提升,推动行业的智慧升级。
先人一步:嗅到物联网新机遇,信息化成就填补行业空白随着业务的不断扩大,樟木实业在工程地设置的加油站越来越多,但加油数据只能靠手抄、财务对账只能靠人工、多油站数据不能统一管理、油品存储安全隐患大、供应中缺斤短两、管理中跑冒滴漏、设备油耗及加油多异常原始而粗放的加油管理方式暴露出了越来越多的问题,杨樟木及其团队意识到,如果要更长远的、更好的服务客户,这些问题必须解决。红海突围:不走寻常路,聚焦工程项目油品贸易85年的杨樟木土木工程学毕业,先后在国家某研究院、某大型国企就任,是典型的别人家的孩子,或许是内心的不安分,按部就班、朝九晚五的生活并没有给杨樟木带来自我价值的满足感,这种一眼就能看到老的生活真的是自己想要的吗?不顾家人的反对,杨樟木从体制内跳到体制外,开始了他的创业之路。
在表达了诉求之后,樟木实业和G7双方领导一拍即合,G7以结算塔方案中的智能加油方案为原型,结合樟木实业的特定场景,以智能卡机、在线液位仪、联动视频等智能硬件为基础,联合开发了北京樟木实业智慧物联管理系统(IMMS),这一系统的成功开发,为樟木和客户提供了诸多便利,对樟木而言,可以对加油站点、进销存、应收应付账单、清分清算、报表分析等统一管理,实现了多个工程地加油站的网络化、信息化与智能化,大大提高了效率、节省了人力成本;而对于客户方来说,实时查询用油数据、应付账单、一键开票等可视化的操作,无论对财务还是对管理者,都提供了极大便利。这是樟木实业的团队构成。樟木还将与G7携手,依托G7的物联网、人工智能、大数据技术优势,就成品油运输行业内的安全监控预警,为客户提供全方位的智能互联服务,持续打造樟木集团数字化油品产业链的闭环,提升樟木科技的软实力,开启樟木集团的智慧物联新生态,实现行业的降本增效与科技引领。忆起重金投入大力发展信息化建设的原因,樟木副总裁、油品管理信息化建设与无车承运人业务负责人张磊,语气中依然透露着坚定。
但事实却正是如此,年仅7岁的樟木实业目前已是中国铁建等多家大型国有企业的御用油品供应商,在全国20多个省、自治区、市、一带一路倡议中承揽了百余个大型铁路、公路和水利工程项目的物资供应。为积极响应国办发(2019)16号文,大力发展无车承运人道路货运新业态,G7结合结算塔中的金融方案再次发挥IOT能力与优势,为樟木梳理了成品油运输业务的结算全流程,并为其搭建了结算服务平台,不仅包括PC端的平台管理系统,还共同建设了货主APP,承运人APP及司机APP操作软件,功能涵盖电子合同,车辆保险,运输轨迹监控,发票管理,资金结算等多项功能,通过整合货主端资源与运力资源,有力提升了线上线下一体化服务能力,真正实现了电子商务+无车承运和传统货运+无车承运的运营模式,完善了樟木自身整体业务链条的联动闭合。
如果您想了解更多油品管理解决方案,请点击官网，与我们一起携手走上智慧供应链之路!。结语:市场,千变万化;未来,风起云涌。
樟木实业创始人杨樟木38人的团队,5名联合创始人,其中2人82年,3人85年。与此同时,在北京上地硅谷亮城的那方写字楼里,G7这家智慧物联网公司正在向上下游不断延伸自己的产业链,覆盖了物流链条上的油品、金融等多个业务线,拥有非常成熟的解决方案,是物流行业最优秀的技术平台企业之一。